A Chery está expandindo sua estratégia no mercado de picapes. Após a Himla, focada em robustez e acessibilidade, a marca prepara a estreia da KP31, que se diferencia por:

• Proposta mais luxuosa, mirando clientes que buscam conforto e tecnologia, não apenas capacidade de carga.

• Voltada para eletrificação, alinhando-se à tendência global de redução de emissões e atraindo compradores de frotas ou particulares interessados em híbridos ou elétricos.

• Alcance comercial global, ou seja, será vendida fora do Brasil, o que sugere um projeto com padrões internacionais de qualidade e segurança.

• Competição direta com líderes do segmento, como Ford Ranger, Toyota Hilux e outros modelos consolidados, indicando que a Chery quer se posicionar não apenas como alternativa, mas como rival de peso em 2026.

A Chery KP31 se posiciona como uma picape média inovadora e robusta, com diferenciais claros frente à concorrência:

Mecânica e desempenho

• Primeira PHEV a diesel do segmento: enquanto a concorrência (como a BYD Shark) usa motores a gasolina, a KP31 combina motor 2.5 turbodiesel com tração elétrica, prometendo mais torque, melhor consumo e reboque otimizado mesmo quando a bateria se esgota.

• Capacidades competitivas: 1.000 kg de carga útil e 3.500 kg de reboque, superando a maioria das picapes híbridas a gasolina.

• Off-road otimizado: sistema 4x4 com bloqueio de diferenciais dianteiro, central e traseiro, além de modos de condução selecionáveis.

• Motor 10% mais eficiente que unidades semelhantes e 30% menos vibrações, embora a potência exata ainda não tenha sido divulgada.

Design e dimensões

• Visual robusto inspirado nos SUVs da marca, especialmente Jetour T2: faróis redondos, luzes integradas à grade, caixas de rodas largas e pneus lameiros BF.

• Dimensões aproximadas: 5,61 m de comprimento (produção reduzida para 5,45 m), 1,92 m de largura e 1,92 m de altura.

• Estrutura tradicional de chassi de longarinas com suspensão traseira por feixe de molas, reforçando durabilidade e capacidade de carga.

Estratégia de lançamento

• Produção iniciando quarto trimestre de 2026, primeiro na Austrália, seguida de Europa e África, com chegada ao Brasil prevista.

• Versão plug-in a gasolina programada para 2027, com suspensão traseira por molas helicoidais, mirando concorrentes PHEV como Ford Ranger e BYD Shark.